?

Log in

No account? Create an account

Предыдущая запись | Следующая запись

Сколько строят дорог в России и Китае? Тема дорог в России весьма болезненная и трагикомичная, так как с ними вечно проблемы. Что говорит статистика?

В 2000 году в России протяженность дорог общего пользования с твердым покрытием была 532 тыс км, а в 2015 стала 1045 тыс км. Рост в два раза? Ну да, конечно. Прям так взяли и разбежались. Весь рост обеспечен статистическими приписками. В 2010 году в статистику Росстата были включены дороги местного значения, а в 2012 улицы (дороги во дворах). В международной статистике дороги во дворах между домами обычно не учитывается в консолидированном представлении протяженности дорог с твердым покрытием в виду того, что свыше половины дорог местного значения и дворовых дорог имеют не асфальтовое покрытие (грунт, щебень, асфальтовая крошка, плиты).
Дороги1
Если скорректировать статистику в едином представлении, то протяженность дорог в России с 2000 года даже упала с 535 до 525 тыс км. Вообще, если говорить о расширении дорожной сети, то с 2000 года по 2016 включительно в России было построено 47 тыс (без учета реконструкции имеющихся дорог). Текущие темпы ввода примерно в 7-8 раз ниже, чем в конце 80-х в РСФСР и составляют около 2-2.2 тыс км в год. Даже в кризисный 2000 вводили по 8 тыс км дорог. В этом отношении все плохо, но ведь могло быть и хуже, не так ли? ))
Дороги2
Однако, если говорить о высококачественных дорогах, безопасное движение по которым гарантировано свыше 100 км/ч (отсутствие ям) с потоковой нагрузкой от 25 тыс машин в день (но обычно больше 100 тыс), шириной от 25 метров (6 полосное движение и больше), то расклад следующий.

Россия - 816 км, США 75 тыс км, Великобритания – 6 тыс км, Германия 12.9 тыс км, Франция 11.4 тыс км, Испания 16.2 тыс км, Италия 6.6 тыс км, Япония 7.4 тыс км, Южная Корея 4 тыс км и даже Бразилия около 10 тыс км. Протяженность автомагистралей абсолютно всех стран Европы (Западной и Восточной без учета стран СНГ) составляет 81 тыс км – чуть больше США.

А Китай?Читать дальше...Свернуть )

Comments

( 227 комментариев — Оставить комментарий )
Страница 2 из 4
<<[1] [2] [3] [4] >>
hrun_morjov
15 май, 2017 06:15 (UTC)
хм, для вас секрет, что стоймость дороги зависит от климата, геологических особенностей? далее - площади и плотность населения не пробовали сравнивать? Вот нахера автобан в тундре с потоком одна машина в час? Может вам стоит меньше нести херню?
iv_an_ru
15 май, 2017 06:34 (UTC)
Восточный объезд вокруг Новосибирска будут строить 10 лет. Если будут. Никакой тундры, заметьте, и ежедневные пробки на имеющемся единственном шоссе в ту сторону, то есть поток есть.
Генплан города предусматривает ещё "два с половиной" моста и десяток развязок внутри города. Всё предусматривает и предусматривает... Кстати, он и скоростной трамвай предусматривает, но ещё более грустно, и метро...
(без темы) - hrun_morjov - 15 май, 2017 12:26 (UTC) - Развернуть
(без темы) - iv_an_ru - 15 май, 2017 16:05 (UTC) - Развернуть
(без темы) - hrun_morjov - 17 май, 2017 05:57 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anonim_legion - 15 май, 2017 16:17 (UTC) - Развернуть
(без темы) - hrun_morjov - 17 май, 2017 05:58 (UTC) - Развернуть
(без темы) - grizzly_ru - 15 май, 2017 07:34 (UTC) - Развернуть
(без темы) - hrun_morjov - 15 май, 2017 12:23 (UTC) - Развернуть
(без темы) - d_soldatov - 15 май, 2017 11:28 (UTC) - Развернуть
(без темы) - hrun_morjov - 15 май, 2017 12:21 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anonim_legion - 15 май, 2017 16:19 (UTC) - Развернуть
(без темы) - hrun_morjov - 17 май, 2017 06:04 (UTC) - Развернуть
(без темы) - d_soldatov - 15 май, 2017 16:28 (UTC) - Развернуть
(без темы) - d_soldatov - 15 май, 2017 16:35 (UTC) - Развернуть
(без темы) - hrun_morjov - 17 май, 2017 06:06 (UTC) - Развернуть
(без темы) - den_rom - 15 май, 2017 13:10 (UTC) - Развернуть
(Анонимно)
15 май, 2017 06:51 (UTC)
Опишу что вижу.
В Воронеже построили М-4 паралельно старой (старая осталась) + Воронеж-Тамбов абсолютно новая. Как-бы обьемы есть.
ivankravtsov
15 май, 2017 09:09 (UTC)
Её от Москвы считаю до самого Сочи новую сделали. Я помню там ещё в конце 90ых участки с щебёнкой были на федеральной трассе. Это 2000 километров. 2 ряда в каждую сторону от сих до сих. Там 6 рядов и не нужно-то. Вот по три-четыре ближе к городам -да. Рядом с Москвой там три ряда мало уже. Просто факт. Да и рядом с Воронежом.

Но вообще двухкратный рост протяжённости дорог думаю вполне реален. да и качество их в европейской по крайней мере части- мы видим, что сильно лучше стало. Хотя всё равно многие ещё кошмар. Особенно там, где однополоски....

Edited at 2017-05-15 09:09 (UTC)
(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 09:13 (UTC) - Развернуть
(без темы) - ivankravtsov - 15 май, 2017 09:22 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 12:31 (UTC) - Развернуть
(без темы) - ivankravtsov - 15 май, 2017 12:38 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 17:03 (UTC) - Развернуть
(без темы) - (Анонимно) - 15 май, 2017 10:14 (UTC) - Развернуть
(без темы) - ivankravtsov - 15 май, 2017 10:18 (UTC) - Развернуть
Александр Демаков
15 май, 2017 06:56 (UTC)
Дороги стали лучше, чего уж там говорить
(Анонимно)
15 май, 2017 10:16 (UTC)
ну ,да! Жить стало лучше ,жить стало веселей...
Александр Демаков
15 май, 2017 07:06 (UTC)
А еще у нас нет людей и городов.
Поэтому ездить некуда
siriussrs
17 май, 2017 02:45 (UTC)
После ряда социальных экспериментов от страны остались несколько мегаполисов и ненаселенка вокруг.
encycler
15 май, 2017 07:30 (UTC)
Зато у нас духовность, а китайцы подрязгли в материальном.
rexby63
15 май, 2017 07:36 (UTC)
Насчет "в разы" говорить не буду, не считал, но из личного опыта могу сказать, что дорого с твердым покрытием стало больше. И это в нашей депрессивной области. В соседней Ивановской дела обстоят лучше
(Анонимно)
15 май, 2017 07:45 (UTC)
"шириной от 25 метров (6 полосное движение и больше)"
"Таким образом Китая строит качественных скоростных дорог более 26 тыс км в год"

Т.е. >71 км в день?

Ох уж мне эти сказочники....
anti_v
15 май, 2017 09:14 (UTC)

Это реальность успешных стран.

(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 17:04 (UTC) - Развернуть
Доктор Фаркус
15 май, 2017 07:55 (UTC)
Охренеть блин, качественных дорог почти в сто раз меньше, чем у американцев.
din27
15 май, 2017 07:58 (UTC)
Вообще-то, население Китая в 10 раз больше российского, а территория в два раза меньше... Они и должны в разы строить больше. Плюс, правильно здесь упомянуто - плотность населения, климат, геология и как следствие, стоимость эксплуатации.. Напомню, что в супер-пупер успешной Канаде, столица Северо-Западных территорий располдоженный на широте и в климате Перми, город Йеллоунайф, был соединен с национальной дорожной сетью только в 2010-х годах... И вообще, посмотрите дорожную сеть Канады в сопоставимых ширлтах.. Вот с кем равняться надо, а не с Китаем...
anti_v
15 май, 2017 09:15 (UTC)

В Канаде дорог с твердым покрытием больше чем у нас.Вопросы еще будут?Такими темпами мы с Нигерией скоро сравняемся.

(без темы) - dmitry_shkarin - 15 май, 2017 11:45 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 12:32 (UTC) - Развернуть
(без темы) - dmitry_shkarin - 15 май, 2017 12:45 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 17:05 (UTC) - Развернуть
(без темы) - (Анонимно) - 15 май, 2017 12:10 (UTC) - Развернуть
(без темы) - anti_v - 15 май, 2017 12:33 (UTC) - Развернуть
(без темы) - shkass - 15 май, 2017 12:07 (UTC) - Развернуть
(без темы) - den_rom - 15 май, 2017 13:20 (UTC) - Развернуть
(без темы) - dmitry_shkarin - 15 май, 2017 14:44 (UTC) - Развернуть
(Анонимно)
15 май, 2017 08:06 (UTC)
Отсутствие дорожной инфраструктуры главный козырь для победы в любой войне ибо не дает возможности четко работать логистическим коммуникациям для ведения боевых действий крупным мобильным(моторизованным соединениям).В годы вов немцы вынуждены были сами вкладываться в строительство дорожной сети на оккупированных в СССр территориях(в инете много инфы).
anti_v
15 май, 2017 09:16 (UTC)

Ну да,сделаем дороги и тут будет НАТО....Л-логика

uplog
15 май, 2017 08:29 (UTC)
тут будет много каментов про чашку риса в день, климат, население, качество и проч.
идейные портянки и проплаченные мурзилки не могут допустить наличия очевидной катастрофы РФ в области развития инфраструктуры, дорожной в том числе.
в Поднебесной бывал в разных провинциях и в больших городах, и в средних, и в деревнях.
По факту на дорогах Китая самое плохое это сами китайские водители с их стилем вождения. к дорогам вопросов мало.
В РФ сталкивался с федеральными трассами и переправами, существующими только на картах. про качество существующих дорог в РФ все и так знаем.
(Анонимно)
15 май, 2017 10:24 (UTC)
Вот так слава Пукина и и его друзей ротенбергов слилась в кювет...
(без темы) - (Анонимно) - 15 май, 2017 12:15 (UTC) - Развернуть
(без темы) - din27 - 15 май, 2017 13:36 (UTC) - Развернуть
s_fill
15 май, 2017 08:37 (UTC)
Наш город можно выписывать из статистики. Болота и каналы.
ivankravtsov
15 май, 2017 08:42 (UTC)
А откуда коврижки с изменением критериев оценки у Росстата? У них такой ссылки нет.
sichinawa
15 май, 2017 09:15 (UTC)
Ситуация с дорогами улучшилась значительно. Уже много лет подряд путешествую из Питера на юг, есть с чем сравнить. По пропускной способности нигде, кроме Москвы и Питера проблем нет. Качество дорожного покрытия в городах оставляет желать лучшего.
i_delyagin
15 май, 2017 09:27 (UTC)
Сколько к вам ботов-ольгинцев прибежало и постаралось снести обсуждение в болото.
Вы наверняка на особом учёте и на ваши посты подписан какой-то отдел. Из этого, кстати, следует, что жить вашему журналу, осталось может не так уж долго.
Боты и администрация ЖЖ имеют одного заказчика.

А вы очень неудобные вещи для заказчика пишете.
(Анонимно)
15 май, 2017 12:00 (UTC)
Вы бредите, какие неудобные, у автора баттхерт после провала концепции "Путин введи войска и возьми украину на содержание".
Страница 2 из 4
<<[1] [2] [3] [4] >>
( 227 комментариев — Оставить комментарий )

Profile

spydell
spydell

Latest Month

Июнь 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Метки

ABOUT THIS LJ


Rambler&apos;s Top100





Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow