Читал, что наши собираются ввести приписную ренту и изменить методику расчета ВВП, чтобы она была более похожа на американский, так что рисовать могут все, что угодно

Фондовый рынок в сегодняшнем состоянии не имеет никакого отношение к реальной экономики. ФР- это просто индикатор ликвидности, доступности средств в системе, не более, плюс игры маркетмейкеров

Прогнозы туфта. На 2011 тоже прогнозировали 3.5%, а сошлись на 1.7%, при этом пока не известно какую часть сфальсифицировали. Можем и упасть в 2012, когда заряд закончится.

В восьмом году бабала реально не хватало - валился и виртуальный (биржи) и реальный сектор экономики. Сейчас баблом залили по самое не балуй, вот только продажа домов в Штатах и грузоперевозки (реальный сектор) в ЖО, зато виртуальщики в полном шоколаде.

То же смотрел вчера, как раз самый положительный знак на волне стабилизации на долговых рынках)

Индексы данные не могут служить опережающими даже, скорее предупреждающими. У меня такая логика. Нужно оценивать потребность, как это сделать? Вы всё смотрите на индекс BDI, и считаете свой прогноз верным, что идёт стогнация, что Китай меньше стал производить, и идёт упадок. Хорошо. А вот моя точка зрения:

Основной вес в перевозках имеют Азиатские страны, в особенности Китай. Но следует учитывать то, что Китай является не последней страной по залежам природных ресурсов, добычу которых он наращивает стахановскими темпами. Для примера, возмём падение подиндексов BDI в сторону Океании, откуда импортировался уголь и железная руда (1.Автстралия,2.Бразилия.3.Индия на первые 2е страны приходится 64%). В 2011 году Китай нарастил добычу угля на 12.2%, а иморт всего на 2%. С железной рудой такая же ситуация, где собственное производство увеличилось на 29.9%, а по импорту идёт падение. К тому же, сейчас идут планы по диверсификации иморта, и большая часть будет идти не из Бразилии и Австралии, а из Индии и Африки, а там логистика частично изменится, так что ждать быстрого восстановления индекса BDI не придётся. Следует учитывать и то, что в 2007-2008 годах внутренее потребление от ВВП 33%, 2009 - 35%, в 2010-38%. Как видите, то идёт осваивание внутреннего рынка, что исключает перевозки на 1000-и км. К тому же, следует учитывать и таможенные данные. Если происходит рост иморта того же метала, а индекс падает, то индекс же не говорит, что экономика заглохла. Так что учитывайте нюансы, и фундаментальные изменеия экономики.

Меня другое заинтересовало, когда чуть во всём этом пылся разобраться. От чего, так от чего, Китай не откажется от импорта энергоносителей. Поэтому этот подиндекс самый важный, но ещё важнее - это его направление. То есть, Китай - Ближний Восток. Почему на это внимание обратил. По сути, Гайтнер и Ко, и скорее всего, что с Обамой и китайской делегацией переговоры по поводу Ирана были. Удар по Ирану вызвал бы сейчас большой резонанс в геополитическом плане из-за высокой зависимости от иранской нефти. Если начнут изменять азиатские страны логистику, то я бы сказал, что вероятность военного решения вопроса будет как никогда высокой.